» elektrisch rijden

Dethleffs e.home Eco: studiemodel verkent mogelijkheden duurzame campers

Een camper zonder gas, zonder diesel en met werkbladen van popcorn en wanden van vlasvezel. Dethleffs verrast met een studiemodel dat duurzaamheid tot in de vezel doorvoert. Niet alleen qua aandrijving, maar ook in constructie, interieur en energiegebruik is gekozen voor hernieuwbare, lichte en recyclebare materialen.

Onder de noemer ‘Reiseziel Zukunft’ presenteert Dethleffs deze e.home Eco als een rijdend testvoertuig. Geen toekomstmuziek of designstudie, maar een functionerende camper waarmee praktijkervaring wordt opgedaan – én een interessante uitnodiging om anders te kijken naar het reizen in de toekomst. Lees verder

De Pebble Flow gaat zowaar in productie

Slimme conceptcaravans zijn er in overvloed, maar vaak verdwijnen ze na de eerste presentatie geruisloos op de achtergrond. De Pebble Flow, een volledig elektrisch aangedreven caravan uit Californië, leek aanvankelijk in dat rijtje te passen. Met zijn belofte van een automatische aankoppeling, elektrische rijondersteuning en de mogelijkheid om wekenlang off-grid te kamperen, oogde het project eerder als toekomstmuziek dan als een reëel aanbod.

Toch is Pebble erin geslaagd om de plannen daadwerkelijk om te zetten in productie. De eerste Pebble Flow is zelfs al van de band gerold in de nieuwe fabriek in Fremont. Daarmee bewijst de startup dat de elektrische caravan meer is dan een ambitieus idee: de eerste exemplaren worden nog voor de zomer van 2025 aan de klanten afgeleverd. Lees verder

Laat je niet misleiden: B-rijbewijs tot 4.250 kilo is alléén voor ‘alternatieve brandstoffen’

De afgelopen tijd verschenen op diverse websites op het gebied van kamperen en campers berichten over een vermeende wijziging in de Europese rijbewijsregels. Campers tot 4.250 kilo zouden binnenkort met een gewoon B-rijbewijs bestuurd mogen worden. Die claim klinkt aantrekkelijk voor veel camperaars, maar er klopt helemaal niets van. Daar is aanvankelijk sprake van geweest, maar dat plan is al tijden geleden aangepast toen het richting het Europees Parlement ging.

Dat stond overduidelijk in de persberichten. Maar ondanks dat bleven en blijven de media die misleidende informatie geven. De Europese richtlijn waarnaar wordt verwezen, heeft namelijk niets meer te maken met dieselcampers. Hij geldt alleen nog maar voor bedrijfsvoertuigen met een alternatieve aandrijving, zoals elektrisch of waterstof, en voor voertuigen van hulpdiensten. Voor dieselcampers geldt nog steeds een maximumgewicht van 3.500 kilo als je ze met een rijbewijs B wilt besturen, en dat blijft ook zo. Lees verder

Meer mogelijkheden elektrische campers dankzij voorgenomen wetswijziging

De cijfers tonen het duidelijk aan: buscampers zijn populairder dan ooit. Ze bieden de vrijheid om te gaan en staan waar je wilt, en combineren de compacte afmetingen van een bestelbus met het comfort van een camper. En, net als bij de personenauto’s, is er ook een groeiende belangstelling voor elektrische buscampers. Dat concept is momenteel alleen nog moeilijk te realiseren.

De combinatie van een groot accupakket, noodzakelijk voor een voor camperbezitters acceptabele actieradius, en de maximaal 3500 kilo die een camper mag wegen om hem met rijbewijs B te mogen besturen, resulteert in een vrij laag fysiek laadvermogen. Te laag voor én een camperinrichting, én de vakantiebagage én de inzittenden. Maar daar komt binnenkort verandering in. Lees verder

Off-grid kamperen met een elektrische auto en caravan: hoe gaat dat?

Off-grid kamperen met een elektrische auto en caravan

Elektrisch rijden wordt steeds populairder, ook onder kampeerliefhebbers die hun caravan meenemen. Maar wat gebeurt er met de actieradius van je elektrische auto als je een caravan trekt? En is het mogelijk om off-grid te kamperen met de V2L-optie van de elektrische auto?

Elektrisch autojournalist Joeri van Dam, bekend van het EV Jaarboek, ging op onderzoek uit met de Kia EV9 en een caravan. Hij naar de actieradius van de auto in combinatie met de caravan, en naar de mogelijkheid om de V2L-aansluiting van de auto te gebruiken om de caravan op de camping van stroom te voorzien. Lees verder