{"id":35146,"date":"2025-06-23T16:31:56","date_gmt":"2025-06-23T14:31:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kampeerzaken.nl\/?p=35146"},"modified":"2025-06-20T16:47:03","modified_gmt":"2025-06-20T14:47:03","slug":"eriba-feeling-en-novaline-nieuw-elan-voor-modeljaar-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kz.da02.isnnl.dev\/cms\/eriba-feeling-en-novaline-nieuw-elan-voor-modeljaar-2026\/","title":{"rendered":"Eriba Feeling en Novaline: nieuw elan voor modeljaar 2026"},"content":{"rendered":"
\"Eriba<\/a>

Eriba Feeling en Novaline: nieuw elan voor modeljaar 2026<\/p><\/div>\n

Compact, licht en toch verrassend ruim: Eriba speelt al jaren handig in op kampeerders die met een gewone gezinsauto Europa willen verkennen. Voor modeljaar 2026 tilt de fabrikant dat recept naar een hoger plan met een volledig vernieuwde Feeling en de gloednieuwe Novaline. <\/strong><\/p>\n

Beide reeksen worden deze zomer gepresenteerd en staan vanaf juli 2025 bij de dealers, met instapprijzen die beginnen onder de dertigduizend euro. De twee series verschillen in karakter, maar delen een lichtgewicht basis, een nieuw ontworpen carrosserie en standaard digitale connectiviteit. De Feeling mikt op rondtrekkende gezinnen die een lage bouwhoogte waarderen; de Novaline richt zich op kampeerders die vaste stahoogte en extra comfort zoeken. <\/p>\n

Twee concepten, dezelfde basis<\/h2>\n

Eriba ontwikkelde de Feeling 2026 en Novaline parallel. Beide maken gebruik van de houtvrije PUAL-sandwichconstructie met polyurethaanschuim en aluminium beplating, nu gecombineerd met een strak lijnenspel en nieuwe LED-achterlichten met het zogeheten Bridge Light-ontwerp.<\/p>\n

\u201cZelfs in de compactste indelingen vind je bedden van 2,10 meter lengte \u2013 dat was tot nu toe ondenkbaar in dit segment,\u201d aldus merkhoofd Matthias Binder.<\/p>\n

Feeling 2026: hefdak blijft troef<\/h2>\n

\"Eriba<\/a>De vernieuwde Feeling richt zich op kampeerders die veel kilometers maken en hun caravan probleemloos in parkeergarages, smalle dorpsstraten en onder carports willen manoeuvreren. De nadruk ligt op lage bouwhoogte onderweg, volwaardige stahoogte op bestemming en een interieur dat ondanks de compacte buitenmaten gezinwaardig is.<\/p>\n

Hefdak en rijgedrag<\/h3>\n

Met gesloten dak blijft de Feeling slechts 2,28 meter hoog, wat de luchtweerstand beperkt en een carport of parkeergarage toegankelijk houdt. Uitgeklapt ontstaat 1,98 meter stahoogte; wie het optionele slaapdak aanvinkt, beschikt over vijf volwaardige slaapplaatsen zonder de zitgroep om te bouwen. Het rijklare gewicht begint onder 1.200 kilogram, zodat ook elektrische of hybride trekauto\u2019s in beeld blijven.<\/p>\n\n\t\t