Camper tot 4.250 kilo toegestaan met rijbewijs B – maar alléén met een alternatieve aandrijving

Camper tot 4.250 kilo toegestaan met rijbewijs B – maar alléén met een alternatieve aandrijving

Camper tot 4.250 kilo toegestaan met rijbewijs B – maar alléén met een alternatieve aandrijving

Sinds gisteren – 1 juli 2025 – mogen camperaars met een B-rijbewijs in Nederland een camper tot 4.250 kilo besturen, mits het voertuig elektrisch is of op een andere alternatieve brandstof rijdt. Met deze nationale regeling wil de overheid het verduurzamen van campers versnellen en wordt het rijbewijs C minder vaak verplicht voor zwaardere voertuigen.

De maatregel is vooral van belang voor nieuwe en bestaande elektrische campers, die door het accupakket vaak boven de oude grens van 3.500 kilo uitkomen. Voor traditionele campers met een diesel- of benzinemotor blijft het rijbewijs C of C1 verplicht; deze voertuigen vallen niet onder de nieuwe regeling. Wie van plan is om met een zwaardere elektrische camper naar het buitenland te reizen, moet voorlopig goed letten op afwijkende regels buiten Nederland. Lees verder

Laat je niet misleiden: B-rijbewijs tot 4.250 kilo is alléén voor ‘alternatieve brandstoffen’

Laat je niet misleiden: B-rijbewijs tot 4.250 kilo is alléén voor ‘alternatieve brandstoffen’

Laat je niet misleiden: B-rijbewijs tot 4.250 kilo is alléén voor ‘alternatieve brandstoffen’

De afgelopen tijd verschenen op diverse websites op het gebied van kamperen en campers berichten over een vermeende wijziging in de Europese rijbewijsregels. Campers tot 4.250 kilo zouden binnenkort met een gewoon B-rijbewijs bestuurd mogen worden. Die claim klinkt aantrekkelijk voor veel camperaars, maar er klopt helemaal niets van. Daar is aanvankelijk sprake van geweest, maar dat plan is al tijden geleden aangepast toen het richting het Europees Parlement ging.

Dat stond overduidelijk in de persberichten. Maar ondanks dat bleven en blijven de media die misleidende informatie geven. De Europese richtlijn waarnaar wordt verwezen, heeft namelijk niets meer te maken met dieselcampers. Hij geldt alleen nog maar voor bedrijfsvoertuigen met een alternatieve aandrijving, zoals elektrisch of waterstof, en voor voertuigen van hulpdiensten. Voor dieselcampers geldt nog steeds een maximumgewicht van 3.500 kilo als je ze met een rijbewijs B wilt besturen, en dat blijft ook zo. Lees verder

Meer mogelijkheden elektrische campers dankzij voorgenomen wetswijziging

Meer mogelijkheden elektrische campers dankzij voorgenomen wetswijziging

Meer mogelijkheden elektrische campers dankzij voorgenomen wetswijziging

De cijfers tonen het duidelijk aan: buscampers zijn populairder dan ooit. Ze bieden de vrijheid om te gaan en staan waar je wilt, en combineren de compacte afmetingen van een bestelbus met het comfort van een camper. En, net als bij de personenauto’s, is er ook een groeiende belangstelling voor elektrische buscampers. Dat concept is momenteel alleen nog moeilijk te realiseren.

De combinatie van een groot accupakket, noodzakelijk voor een voor camperbezitters acceptabele actieradius, en de maximaal 3500 kilo die een camper mag wegen om hem met rijbewijs B te mogen besturen, resulteert in een vrij laag fysiek laadvermogen. Te laag voor én een camperinrichting, én de vakantiebagage én de inzittenden. Maar daar komt binnenkort verandering in. Lees verder

Nieuwe EU richtlijn: rijbewijs B voor campers tot 4250 kilo komt mogelijk wat dichterbij

Nieuwe EU richtlijn: rijbewijs B voor campers tot 4250 kilo komt mogelijk wat dichterbij

Nieuwe EU richtlijn: rijbewijs B tot 4250 kilo; maar deze is vooral bedoeld voor voertuigen met emissievrije aandrijvingen

Nadat eerder al de Europese Commissie groen licht gaf voor een hervorming van de rijbewijsrichtlijn, is deze week ook het Europees Parlement akkoord gegaan met een verhoging van het maximale gewicht van campers voor het B-rijbewijs van 3.500 naar 4.250 kilogram.

De voorgestelde verhoging van het maximale toelaatbare gewicht voor campers die met een rijbewijs B bestuurd mogen worden, zou het campertoerisme toegankelijker moeten maken voor zowel huidige als toekomstige generaties. Wat er nu door het Europess Parlement is goedgekeurd, betreft slechts een richtlijn. Het kan nog jaren duren voordat deze wijziging ook in de wetgeving van de EU-landen is doorgevoerd én van kracht is. We moeten dus nog even geduld hebben. Bovendien betreft de richtlijn alleen voertuigen met een alternatieve, emissievrije aandrijving (BEV, FCEV).
Lees verder

Gedoogregeling B-rijbewijs voor elektrische bestelwagens tot juli 2024 verlengd

Gedoogregeling B-rijbewijs voor elektrische bestelwagens tot juli 2024 verlengd

Gedoogregeling B-rijbewijs voor elektrische bestelwagens tot 4250 kilo slechts tot komende zomer verlengd

Er zijn al wat kleine elektrische camperbusjes op de markt. Er zijn ook al enkele elektrische buscampers- die dus iets groter dan camperbusjes zijn – te koop. Maar daar zien we dat het lastig is om de maximaal toelaatbare massa van 3500 kilo niet te overschrijden. Elektrische campers zijn immers een stuk zwaarder.

Daarom heb je voor grotere en zwaardere elektrische campers normaal gesproken rijbewijs C nodig. Maar er is momenteel een ontheffing voor elektrische bestelwagens van maximaal 4250 kilo, die je dan met het gewone rijbewijs B mag besturen. Die ontheffing is echter tijdelijk, in afwachting van nieuwe wetgeving op dat gebied. Omdat die nieuwe wetgeving nog op zich laat wachten, heeft men de gedoogregeling verlengd. Maar die verlenging is slechts van toepassing tot 1 juli 2024. Lees verder